像城市精靈一樣的奧鈴T3,拍攝之后,再度試駕,記者駕駛感受與一般轎車基本相同,視野范圍與SUV車型類似,啟動之后,掛擋很輕便,絲毫沒有生澀感,操控起來得心應(yīng)手。重要的是,奧鈴T3搭載東安DAM15R發(fā)動機——其功率達(dá)82kw,大扭矩142 N?m,擁有更強勁的功率輸出,穩(wěn)定性更高、油耗更低、噪音更小。車輛的噪音設(shè)計不俗。怠速且空調(diào)關(guān)閉的情況下,駕駛室內(nèi)的噪音僅為50dB左右,十分安靜??照{(diào)調(diào)至三擋,保持日常駕駛的狀態(tài)下,車內(nèi)的噪音只有65dB上下,不影響駕駛內(nèi)的交流,即使是前后排也可以正常溝通,舒適性很好。






奧鈴新捷運配置的是朝陽牌7.00R16真空胎,且是全鋼子午線輪胎。真空胎自重輕,安全性高,被刺穿后漏氣緩慢,散熱性也好,現(xiàn)在已經(jīng)是微卡輕卡中卡的主流選擇了。單排平板貨箱的內(nèi)尺寸為4180x2100x400(mm),在市場上同類車型中,這個尺寸相對比較寬,有些同類車型貨箱內(nèi)尺寸寬度為2020mm、2050mm等。采用的是防爆、防腐蝕、防靜電的“三防”塑料油箱,塑料的材質(zhì)也更輕,油箱的容量為80升。與老款M3平臺的奧鈴捷運相比,新款的奧鈴新捷運油箱布局在大梁的右外側(cè),原先老款M3平臺的奧鈴捷運油箱是在大梁的左外側(cè)。

都說奧鈴是營銷大神,殊不知車型品系和配置才是奧鈴致勝的法寶。奧鈴的市場把握能力和商品力都非常強悍,產(chǎn)品儲備超前,車型不僅在原有車輛進行適應(yīng)性開發(fā)和升級,還超前根據(jù)市場需求研發(fā)推出實用又合規(guī)的新產(chǎn)品,體現(xiàn)出奧鈴品牌強大的整合資源的能力。綜合實力不斷進階,讓奧鈴成為國產(chǎn)輕卡中產(chǎn)品線寬、動力豐富、行業(yè)覆蓋、高、平臺、滿意度高的輕卡品牌,能夠為不同細(xì)分市場提供的產(chǎn)品解決方案。

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